液壓閥塊在進行操作的過程中就一個小型的回路，在進行使用的過程中會將其各種用得的閥，在一定程度上通過其閥塊上油孔合到一起，比如我們現(xiàn)在用的一個平衡閥塊，里面集了平衡閥，減壓閥，單向閥，換向閥，梭閥。
液壓閥塊在一定程度上是單獨的液壓裝置，在進行操作的過程中按照其驅(qū)動裝置要求供油，在一定程度上并控制油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下?！?br /> 液壓閥塊的電機在一定程度上會帶動旋轉(zhuǎn)，這樣泵就會從油箱中吸油后打油，這樣在一定程度上就會直接將其機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，在進行操作的過程中會將其液壓油通過集成塊被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓閥塊的結(jié)構(gòu)形式，在一定程度上主要是以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式，在進行操作的過程中其安裝位置以及制冷方式來進行區(qū)分，按泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1.上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。
3.旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
液壓閥塊按站的制冷方式可分為：
1.自然制冷：靠油箱本身與空氣熱交換制冷，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強迫制冷：采取制冷器進行強制制冷，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數(shù)。
按油箱形式可分為：
1.普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板接，面板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當(dāng)加厚或增加加強筋。
2.不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。
